実は2回目 Street Session お試し動画…

ずっと前に紹介したとたん消された動画です。
今度は大丈夫だろうな…

おかげでDVDタイトルもわかったので助かりました。
「Street Session」というらしい…

内容がヒドイです。
一応、アレってことになるのかなあ…?

個人的には理解力があればいいと思うけど、ユーモアを理解できない人とか嫌悪感を抱く人もいるでしょう。
閲覧にはご注意ください。

………説明するのがめんどくさいです。
突っ込みどころ満載で。
以前紹介したときは突っ込みを入れていたので割愛させていただきます。

要はね、http://badkids.com/ からダウンロード販売で復活いうことです。
しかし… 無茶苦茶なラインナップだ…(__;)

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日産 GT-R vs スズキ ハヤブサ

まあこの手の「クルマ vs バイク」ネタってのはウケが良い… という浅ましい考えなワケです。
それもGT-Rね。
がんばったら手が届くかもしれないという若者ウケ車種です(そういう意味ではGT-Rは評価されるポジションだと思う)
対するバイクはハヤブサですね。これもわかりやすい。

例によって話がソレますが… 若者のクルマ離れとかウソですね。
先日のクローズアップ現代を観て思いました。
個人シェアの話題だったんですが、シボレーのSUVを若者が借りているんですよね。
移動手段で、わざわざシボレーって… 興味津々じゃないですか。
…で、その個人シェア仲介サイトってのを立ち上げたのがクルマ関係の元広告屋。
私もしがない広告屋なもんでわかるんですが「これはうまいな」と…

そして、続いて思ったのが「若者って所有できないから所有欲がないと自分で思いこませている」ってことですね。
でなきゃあ、GT-Rのウケがよい理由がわからないしねえ。
でも、結論を書いちゃうと「金払う層をターゲットにするのは広告の基本」です。
残念ながら、子供店長(まだ引っ張るかあ)に金を払う層が一番多いワケですね。
うちんちの「現実逃避!!」って10分で考えたコンセプトですが、奥深いんですよ<(｀^´)>ｴｯﾍﾝ｡

さて動画…
(･｡･)あ… このGT-Rってノーマルじゃない。
850馬力? SWITZER? カスタム屋の? フルチューンド?
(･｡･)え… 1.5倍の出力アップ…?
ハヤブサはフルエグゾーストのリミッターカット…?

(~~)ウ〜ン…
GT-Rってそこまでできるってスゴイけど、確かにそこまでしないとってことでもあるワケね…(__;)

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そのうちやらかすであろうサウジドリフト動画…

この人は知らない人ですね(全員知らないワケなんですが…)
この場所も初見です。

………かなりヤバイ。
工場地帯っぽいんですけどね、周りが避けてくれるからなんとか当たらずに済んでいるような感じです。

毎回そうなんですよね。
トラックが避けてくれたり、逆行車も逆に避けたり…

いやいや、これが普通の姿であって、サウジドリフトってのはこの程度のモノでしょう。
忘れがちだけど。

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2011年パイクスピーク、モンスター田嶋選手10分切り優勝車載動画…

もうすでにご存じかと思いますが、2011年パイクスピークにてモンスター田嶋選手が見事に優勝いたしました。
ようやくの10分切りです。
今回は準備が大変だったようで、そういった困難な状況での10分切り目標達成当たり前といわれる優勝ってのはお見事です。

でもね… すばらしすぎる快挙・偉業ですけど、ひねくれ者の私はこれ以上は祝福しないでおこうかと思います。
だってね、準備と経験とクルマを知れば、10分切りで優勝は最低ラインだと思ってましたから…
いや、そのプレッシャーたるやものスゴイモノがありますけどね。

でも、モンスター田嶋選手ならできると思えちゃってたんですよね。無責任にも…
おまけを付けるなら、年齢も無視しています。
そこまでスゴイ人なんですよ…

あぁ… 本人とか関係者の方々が読んだら激怒されるかもしれません。先に謝っておこうごめんなさい<(_ _)>
それにね、終盤確実にエンジンが回らなくなっているんですよね… コーナー遅いし。
どこかで聞いたんですけど、冷却トラブルでオーバーヒートにパワステもダメになったとか…

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スーパーカーお披露目レース…

えっと… 私が「スーパーカー」って使う場合は、ほとんどが昔のクルマだったりしますんでご了承ください。
雰囲気でわかるでしょ。

この動画もスパで行われた「クラシック・エンデュランス・レーシング」という名称が使われています。
その名の通り、恐ろしいくらいに貴重なレーサーが走ってくれています。
もう車種の説明ができません。
バックグラウンドを有り過ぎてわかんないクルマも多いんだけど…

もう、途中からのプリムス・ヘミクーダからして貴重。
ヘミエンジンですよ。
今では当たり前というか、古くなった技術ですがバルブを放射状に配置して半円経の燃焼室をV型8気筒OHVエンジンで実現してしまったという当時では誰もしなかったとてつもなくめんどくさいエンジンですよ。

他にはFord GT40の車載も怖いくらい攻めてくれています。
いいのか?

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パリで綱渡り…

パリのビルとビルの間で行われた綱渡りです。

命綱をつけているので安心して見ていら… ませんね。
逆に失敗しても大丈夫… なハズと思っているのか、いろいろと危険なことをしてくれています。
この辺の、神経は理解できません… ごめんなさい。

ビル風もキツイし綱の揺れ具合もとんでもない状況となっています。
ナニをしても失敗するだろうという揺れ具合…

でも、まさにそういう状況だからこそチャレンジしちゃうんでしょうねえ…

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Rok Bagoros氏が KTM 125 DUKE でエクストリームバイクスタント…

スクータースタントで有名なRok Bagoros氏がKTM125DUKEでスタントをしてくれます… 街中で。
観光を兼ねてスタントしてくれます。
イリーガルな内容ではないようですね。
場所はチェコ共和国です。町並みが美しい…


KTM125DUKEの過剰ともいえる品質は乗って楽しいものらしい…
確かに昔XT125に乗っていたときは、いつも笑っていた記憶があるなあ。
そんな、お気楽だけど本気の装備のバイクでスタントもできるし観光もできる…
最高じゃないですか。

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webCGより:ホンダRA272・RA300の走行動画

ホンダのイベント… じゃなかった。虫干し… でもないな。
まあ、そんなもんです。大事な車両を動く状態にしておくために年に一度動かしてくれます。
トヨタも2000GTで毎年していますよね。

さて、出てくる伝説のレーサーは2台。
RA272は1965年1.5リッターV12エンジンでHONDA初勝利マシンとして有名です。
RA300は1967年3リッターV12エンジンとなるマシンですね。
音の違いがわかるかと…

…てなことをいいつつ下記サイトの受け売りだったりする。
http://www.honda.co.jp/F1-roots/collection-hall/ra272/index.html
http://www.honda.co.jp/F1-roots/collection-hall/ra300/index.html

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CBR600RR vs GSX-R1000 ジャレてする高速バトル動画… 3本。

仲間内のイリーガルな行動バトルです。
決してお勧めするモノではありませんし、マネしなようにお願いします。

…と、書いておいて、そういう内容です。
映像もキレイだしね。
うん。危険だ。イリーガルだ。
でも、楽しそう…

他に書くことある?

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ハヤブサをホイールスピンで走り続ける動画…

記事タイトルのままで捻りもないんですけどね。
え〜と… 場所はオランダ領アンティルだそうです… どこだ?

南国なんだろうなあ…
お気楽そうだもん。ノーヘルだしね。

していることはスゴイのかどうかもわかりません。
普通はしない走り方であることは確かだけど…

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スバル WRX STIのマン島TTアタック動画…

この動画も以前に「マン島TTレースコースでクラッシュしかけのラリー車載動画…」として紹介しましたが、スバルが公式動画をアップしたのでご紹介です。

本気でアタックしてたようですね。
ウォールぎりぎりまで攻めています。
だからこそ、クラッシュしかけたのかもしれませんが…

なお、クラッシュしけたシーンは動画の最後でも言及されています。
ホントにヤバかったらしい…

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ドカティ・ディアベル最高速アタック動画

前にも同じような動画を紹介したんですけどね。
残念ながら最高速表示がなかったんですよね。
そういうことで、やっと見つけて参りました。

気になるDucati Diavelは… 画像にあるように167mph(268km/h)のようです。
こりゃ速い。あのポジションでこの速度は… 肉体的に自信のある人でないと耐えられないだろうなあ。
でも、それも魅力なのかもしれない…

旧型のV-MAXで200km/hオーバーくらいだったはずだし、それに比べると最高速アタックではディアベルの圧勝になっちゃいますね。
する人はいないだろうけど…

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2011年型newミニ・ジョン・クーパー・ワークス・クーペ・エンデュランスの動画4本…

つい最近「2012年型newミニ・クーペの動画いろいろ4本…」って記事を書いたばかりなのに… 同時進行でジョン・クーパーがワークスとしてクーペ・エンデュランスってレーシングモデルを作っていたのね…

なんか、タイムラグでしてやられた感じ…
別にいいんですけどね。
前の記事ではスタイリングに文句をつけちゃったしなあ。
お気楽に褒められないってジレンマがあったりなかったりします… 自業自得だけど。

いったい、この完成度の高さはなんなんだろう?
かなりの時間を隠し続けて開発していたんだろうなあ。

完成車にまったく抜かりありません。
このマシンでニュルブルクリンク24時間レースに出場するですって…
そこまで見越して作り込んでいるワケですね。
恐れ入りました<(_ _)>

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2011年XDL第3戦ナッシュビル大会のハイライト動画 おまけ付き。

やっと、XDL第3戦ナッシュビル大会の様子が公開されました。

ハイライトのみなんですけどね。今回は配信がなかったからなあ。
配信があったとしても、観るのが大変で紹介するのも大変だったりするんですけどね。

そういうことで、見所の説明が難しいです。
Sickest TrickでShin Kinoshita選手が1位になったとか… 大会ごとに選手のトリックが向上しているとか、いろいろあるんですけどね。

詳しくは http://www.xdlshow.com/nashville-event-report/ を参照していただくとして…
結果は http://www.xdlshow.com/2011-event-results/nashville/ にあります。
以下、概略ね。

FMF Cup
1.Bill Dixon
2.Nick Brocha
3.Luke Emmons
4.Chris McNeil
5.Shinsuke Kinoshita
6.Dan Jackson
7.Aaron Colton
8.Ernie Vigil
9.Lin Eshalom
10.Joshua Borne
11.Aaron Twite
12.Hiroyuki Ogawa
13.Kris Higdon
14.Joel Figueroa
15.Brian Bubash

Racing 905 Speed and Style Showdown
1.Aaron Colton
2.Dan Jackson
3.Jesse Toler

K & N Circle Challenge
1.Ernie Vigil
2.Joel Figueroa
3.Kris Higdon

Wheelie Teach.com Wheelie Race
1.Nick Brocha
2.Aaron Colton
3.Dan Jackson

Sartso Killer Jeans Women’s Cup
1.Dena Sodano87
2.Brytni Noell68.5

Stuntride.com Sickest Trick
1.Shinsuke Kinoshita180 Elevator to switch
2.Nicholas Hernandez High Speed Highchair stoppie
3.David Boyd Watchtower Wheelie

Longest Stoppie
1.Jesse Toler – 964 ft.
2.Mitch Adams – 925 ft.
3.Bill Dixon – 642 ft.

Teach選手が久しぶりに登場。4位か…
おっと、ストッピーではJesse Toler選手が1位… さすがだ。
太字が日本人選手です。

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2011年型アプリリア RSV4 Factory APRC SE vs 日産 GT-R

これねえ… わかる人には結果がわかるかと思うんですけどね。
サーキットが狭いんですよね。
でも、某自動車雑誌ではぶっちぎりでケーターハムがドカのハイパーモタードに勝っていたしなあ(アレはひどかったけど)

そういうことで、アプリリアのRSV4 vs NIssan GT-Rです。
180馬力と530馬力か… 絶妙なサーキットで絶妙な組み合わせですね。

バイクを知らない人は気が付いていないでしょうけど、このアプリリアRSV4ってファクトリーAPRCの特別製です… もうサーキット用の電子デバイスがてんこ盛りです。それでも市販車です。

要はね、こういうサーキットでは無頼の強さを誇るマシンです。

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モンスタートラック・グレイブディガーの説明動画。英語だけど…

モンスタートラックといえばコレ。グレイブディガー(Grave Digger)です。モンスタートラックでは一番人気です。
この動画は、そのグレイブディガーの詳細を説明してくれています… 英語だけど。

排気量がなんだって?
500キュービックインチオーバーだって? 約9000ccとなるはず…
そしてパワーは2000馬力だそうです。

その他、いろいろ説明してくれているんですが、聞き取れません。
ご覧になった方々で勝手に想像して楽しんでください。

細かいところで気が付いたけど、ブレーキがプロペラシャフトに付いているのね…
このタイヤでは、そりゃホイールにブレーキを付けるのは無理だよなあ。

その他、サスペンションも特注でタイヤ一つに一本なのね。
ものスゴイ剛性なんだろうなあ。

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ほぼ一発ネタ:転倒した2台のバイクがダンスする…

レースでの一場面です。

スリップでクラッシュ、先行するバイクにあたって巻き添えってのはよくあるクラッシュシーンですが、その後がちょっと違います。
バイクがダンスしてくれます。
仲良くダンスをしてくれます。
レーサーは手が出せません。そりゃまそうなんだけど…

めずらしい絡み方だよなあ。

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ドカティ・ハイパーモタードのオフィシャルCM動画

ラインナップを揃えてきたドカのハイパーモタード、796・1100EVO・1100EVO SP の3種類をまとめたCM動画です。

全部都市部での撮影ですね。
これで、どういった走り方を目的にしているかわかるかと思います。
オフロードを走っても問題ないんでしょうけどね。フルに性能を発揮するのは都市部ということなんでしょう。
日本で乗るにはバーエンドミラーが邪魔になるような気がするけど…

バイクががんがんクルマの間をすり抜けするってのは、日本独自の作法でして…
海外でマネするとアウトローだと思われるので気をつけてくださいね。
(元々このCMは日本向けではないんだけど…)

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2012年型newミニ・クーペの動画いろいろ4本…

いきなりですが… ミニってさあ、クーペボディのイメージがイマイチないんですよね…
寸詰まりのような気がして魅力的に思えないですよ。紹介するけど。
まあオシャレではあると思いますが、こういうモノって相性だもんね。
主観的な判断です。ご容赦ください。

もっというならば、ミニって旧型に限るよねってのが、私の思い込みでして…
でもね、今更の言い訳になるかもしれませんが、個性のない某国のクルマなんかよりはずっと魅力的ではあると思います。
ミニシリーズのクルマには、いつもワクワクさせらるますしね。
もちろん、自分が欲しいかは別としてね。

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モトジャーナル、アメリカの西海岸へカスタム・カー＆バイクを見に行く その2

以前の記事「モトジャーナル、アメリカの西海岸へカスタム・カー＆バイクを見に行く」の続きとなります。
今回は、Power PlantとRoland Sands Designも登場します。

序盤は、マジメにハーレーのインプレッションなんぞをしています。
結構、すいすいと曲がるのね。
ステップ擦りすぎだけど…

中盤からやっと、カスタム屋さん訪問となります。
1件目はPower Plantさんか… イカツイ人だ… ハンドシフトでホイールスピンしようとしているし…
(~~)ウ〜ン… 2件目の金髪に和彫の人って見たことあるなあ。
50'sに凝っていてオールドタイプのチョッパー制作を得意にしていた人だと思う。
3件目は何度か紹介したRoland Sands Designさんちね。
こちらは、初期のチョッパーからボバー・カフェレーサーへの過渡期がわかるカスタムバイクが登場しています。

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