2010年11月28日

2010年マン島TTレースハイライトをスローモーションで…

もう何度も書きましたが、マン島TTレースに関しての私の見解は変わりません。
要は「コースとしてバイクの性能を受け止められないから勇気ある中止を行うべき」というものです。

でもね、マン島TTレースの魅力はわかるんですよ。
多くのバイク乗りが集まり、多くのレーサーが参加するのもわかります。
だからこそ「勇気ある」という言葉を使うわけでして…

この動画は、2010年のマン島TTレースハイライトですが、私の言っている危険さと、それとは逆に魅力がよくわかる内容になっていると思います。

コーナー中でもジャンプしちゃう現代のバイクはスゴイけど、それで良いのか?
でも、そこにたまらない魅力を感じる自分もいます。

(~~)ウ〜ン… 私一人では、決して答えは出ないし出せないよねえ。

Isle of Man TT 2010 Highlights - High Motion Pictures



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2010年11月27日

ドカティ999改スクランブラーが砂浜を疾走する動画

以前に紹介した「Yamaha YZF-R1 オフロード仕様」は、なんかものすごく近寄りがたい雰囲気のバイクでしたが、このスクランブラーなら乗れそうな感じがします。
ホントに乗りこなせるかは別問題としてね…

場所も砂浜だからなあ。
急激なデコボコはないだろうし… 実際216km/h出たそうです… って、この場所でこの速度は、やはり乗りこなせないな…

なんというか、素直にKTMあたりのバイクを買えといわれそうですが、捻くれた私としてはこういったカスタムバイクの方が惹かれるわけですね。

ドバドバとパワースライドして疾走するってのがカッコイイ。
ただ、それだけです。

999 Beach Racer UTube.mov



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2010年11月26日

200馬力!! 200mphを目指すヴィクトリー・モーターサイクルのバイク

前に記事にしたことがあるのですが、ハーレーの影に隠れちゃっているけど、好き者にはたまらないヴィクトリー・モーターサイクルが200mph(320km/h)を目指し200馬力オーバーのバイク制作を企画したそうです。
この動画は、そのプロジェクトの様子ですね。

前にも書きましたが、エンジンはポラリス製です。ちと企業としての系列がややこしいのですが、飛行機で有名なボンバルディアの子会社になるのかな? そして富士重工と技術提携しているとかなんとか、おまけにビューエルでも採用されて有名なロータックも同じ系列の会社らしいです。

ま、そういうことで… 手作り感丸出しなのに、精度がありそうな各部品の組み立てとか、興味深いシーンが多いです。
BGMも良い感じだなあ… (~~)ウ〜ン… アメリカン

後半は最高速アタックの様子です。
意味なく出てくるおねーちゃんはいったいなんだ…? いや、いいんだけど。
気になる最高速は……… (~~)ウ〜ン… そういうこった。

(・。・)おっと!! 爆音が良いねえ。これだけで満足です。

RSD Victory Project 200



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2010年11月25日

2011年型モトグッチ・ステルビオ NTX 8V 説明動画…

記事を書くのに時間がない時の新車情報です。
今回はモトグッチね。
モトグッチも熱狂的なファンが多いもんなあ。

なにかしら最近はやりの大型エンデューロ系(?)バイクです。
いろいろと目玉になる装備が多いようですが、よくわからないので割愛。容赦。
(・。・)あ… ひとつだけ。可変式のウインドウシールドは、私のバイクGSX1100Fには電動式が装備されてりのだあ!!
でも、サビ付いて動かないんですけどね…

モトグッチってトルクリアクションで停止時のから吹かし等で、横揺れが大きいと聞きましたが、もう問題ないのかな?
BMWなんかまったく感じないという話しだし… (縦置きエンジンまでの話ね)

それも味といえば味なんでしょうけど、気にならないレベルにはなっているんだろうなあ。
トライアンフはかなり一般的な(良い意味で)になりましたが、モトグッチもそれを狙っている… ようには見えないな…
古くからのモトグッチファンを裏切らないバイクになっているといいですね。

Moto Guzzi Stelvio NTX 8V 2011 : Du rock n roll pour la vidéo officielle !



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2010年11月23日

YAMAHA スーパーテネレのオフロード走行動画

なにかと話題のYAMAHAスーパーテネレのオフロード走行動画です。
1200ccなのにこりゃすごいわ。
乗っている人が上手いのもあるけど、一昔前の250ccクラスのオフロード走行が出来そうです。
重いだろうけどね。でも、安定感は抜群でしょう。

日本のオフロードなら、ほぼすべての道を走破できるんじゃないかな? …重いだろうけど。
私は一時、XT125なんぞを所有していたことがあるのですが、楽しいバイクでした。
XTシリーズの名前を付けているからには、そのテイストは変わらないんじゃなかな? …重いけど。

このバイクで、いろんな道をほいほいと走るのは楽しいだろうなあ。

Yamaha XT1200Z Super Tenere (Altrider)



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2010年11月22日

愛すべきレーサーCory Call選手の動画2本…

たまたま見つけたおもしろいというか… 愛すべきレーサーの動画が2本ありましたのでご紹介。
名前はCory Callというらしい… (間違っていたら指摘してね)
AFMシリーズ(AMAシリーズよりもアマチュア度が高いシリーズらしい)

1本目は、彼の走り方です。オレンジ色のツナギの人ね。
無駄にパワースライドし過ぎ…
ハデで楽しいんですけどね。
速さにはつながらないと思う…

2本目は、BGMがアレだけど… Cory Call選手自身のオンボード映像となります。
場所はラグナセカっぽいですね。
しかし、速さにむらがあるなあ… まあ、そういう人なんだけど。
ピットロードでストッピーは… ミスなのか、ワザとなのか…?

注目は最後の会話ですね。
彼がどういったレーサーでナニが問題か自分で語ってくれます。
英語の字幕付だから、ある程度は理解できると思います。
ミスった写真も同時に写っているしね。

(。。)(゜゜)ウンウン 楽しいお人だ。
個人的には、こういう人って好きですよ。

Slide

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2010年11月21日

とんでもない疾走をするモペット動画…

異常な速さで疾走するモペットです…
場所は、ハイウェイだよねえ?
このモペットって、原付バイク以下の性能だよ?
イジったとしても、これは速い。速すぎる。
一般のクルマでは普通に走っても追いつけません。

おまけに、ノーヘルだし、懐かしのフライング乗りだし…
なんなんだ? これは?

イリーガルな行為だけど、がんばっているよなあ。

Moped-Pilot




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追記。
コメントで「120km/hくらいでは?」と書きましたが、どうやら140km/h出ているようです。
スゴ過ぎ…

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2010年11月20日

KZ1000エンジン搭載芝刈り機動画…

一発ネタです。
記事タイトルの通り、芝刈り機にKAWASAKI KZ1000のエンジンを搭載したワケのわからない乗り物です。
完成度は高いようで、かなりの加速をしてくれます。

まあねえ… こういうのは誰かはするのがアメリカというお国柄でして…
それでも、インパクトは大きい。
こういうカスタムなら乗っても楽しいだろうなあ。

動画の最後に入る「HAHAHA」という笑い声がすべてを表していると思う…

KZ1000 in Craftsman Lawnmower



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2010年11月19日

ターボライダーのスピード違反取締ぶち抜き動画…

昨日、せっかく昔のゴーストライダーネタをしたので、今回はターボライダーです。
有名な動画なんですけどね、あまり説明がされておりません。

要は一般道でターボライダーが300km/hを記録し、そのままドイツ警察のスピード違反取締をぶち抜いちゃうという内容です。
300km/hを望遠レンズで映すと… ターボライダーの姿が確認できません。
だから意味がわからない人が多いんでしょうけどねえ。

これもそれも、ターボライダーのDVDが日本では発売されていない…略。

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2010年11月17日

BMW S1000RRに変な車載カメラ搭載動画

BMW S1000RRのサーキット走行車載動画ですが… 変です。
バンクしません。
その秘密は、ジャイロカムというシステムを使用しているからだそうです。
要はカメラ位置が常に水平になるシステムね。

サーキットでのバイクのバンク角がよくわかる映像となっていますが… バイク乗りが見たら酔うと思う。
いや実際に、私は酔った。
なんだか不自然なんだよねえ。
どれだけバイクがバンクするか、わかりやすいんだけど…
こういう撮影方法もアリだとは思うけど、一般化するかなあ。

(・。・)おっと… 最後のオチはご愛敬。

Gyro-Onboard-Cam Hockenheimring auf BMW S 1000 RR



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2010年11月16日

KAWASAKI Z1000SX ツアラーにもなる本気のスーパースポーツバイク…

まったくもってアクセス数が落ちず人気のZ1000SXですが…
改めて違う動画を見るとその完成度にビビリました。

これだけ走れれば敵なしだよなあ。
最高速でバトルするなんてクレイジーな御仁は… いるにはいるけど、頭のネジが飛んでいるだろうしね。

なんか名車になる予感…
いや、名車というほどインパクトはないけど、傑作バイクであることは間違いないと思います。

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2010年11月15日

個人的に気に入ったチョッパー乗りの動画

いろいろと自分の気に入ったバイクとかだらだらとウンチクを垂れ流してみましたが、このチョッパー(投稿者はHotRodとしているけど)乗りはカッコイイと思いました。
私の趣味はこれなんだよなあ。実際に乗っているバイクはワケのわからないラットなGSX1100Fだけど…

ヘルメットはフルフェイスにゴーグルがいいんだよ!! って言い続けて早十数年… やはりカッコイイ。
ファッションセンスもなかなか… なのかもしれない(私にはファッションセンスはない)
チョッパーだからゆったりと走ってもいいなんて考えずに走りまくるのも良い。
さすがに、フットクラッチのハンドシフトは勘弁だけど…

そういうことで、これって日本の動画だよね… 投稿者は香港らしいけど。
まあいいや。
ハデハデなハーレーだけじゃない、鉄の塊のバイクとしてのハーレーって魅力的です。

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2010年11月14日

2010年 Lone Star Rally からいろいろなバイクをだらだら紹介。

テキサスで行われたLone Star Rallyの様子です。
やはりアメリカ南部はハーレーが多いなあ。
保守的な地域だしね。

さすがにハーレーのカスタムは気合いが入っています。
個々の説明をしていたらきりがない。ゆえに割愛容赦。

そして後半は日本製のスーパースポーツのカスタムも登場します。
こちらも気合いが入っているなあ。
なんだよ。ハヤブサカスタムの走ることさえ不可能に見えるリアタイヤは…

そして、これだけは説明したいのが緑のかわいくないけど愛嬌のあるラットフィンクですね。
ホットロッド界の大御所であった(10程前に死去されています)エド・ロス御大!!
彼の創造したラットフィンクは今でも多くの人に愛されています。
日本でもフィギュアとかいろいろなところで見かけますが、見つけたときは買いましょう!!
かくいう私も陶器製のラットフィンクが乗ったデュースクーペの灰皿を所有していたりする… 貴重だ。
(Yahoo!オークションで調べたら安かったけど…(__;))

そうそう、このエド・ロス御大ですが、かなりの日本贔屓でもありました。
日本に来たら旅館に泊まって自前の浴衣を着たり温泉に入ったりしていたんですよね。
すでに亡くなってから長い年月が経ちましたが、彼の偉大さは変わっていないようです。

MotoUSA 2010 Lone Star Rally Video



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2010年11月13日

KAWASAKI Z1000SXのドイツ語インプレ動画… おまけ動画付

過去記事で未だに多くのアクセス数を記録しているKAWASAKI Z1000SXのドイツ語インプレッション動画その2です。
まあ、言葉が通じなくても理解はできるでしょう… 多分。
今回のインプレではスポーツ走行について説明しているのかな?

改めて私の気が付いたところでは、デザインが良い。
素直にまとまったスタイルはカッコイイ。
スポーツバイクとしても充分にアリですね。
おまけに… というか、もちろん走りも良い。
それでいてツアラーとしても使えるんだもんねえ。
これはかなり売れそうな予感… (だからこそアクセス数が多いんだけど)

スポーツ性とツアラーとしての実力、そして存在感。
なるほど、魅力的なバイクだ。
ひねくれ者の私でもお勧めできますね。

Fahrbericht Kawasaki Z 1000 SX



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おまけ。
やはり海外でもかなりの人気があるようで… 動画を2本追加しますね。

MotoUSA 2011 Kawasaki Ninja 1000 First Ride Video



2011 Kawasaki Ninja 1000 "Blood Transfusion"



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2010年11月12日

サイドカーのスピードウェイレース動画

ちょっと古い動画になりますがご了承下さい。
スピードウェイといってもサイドカーのレースです。

カッコイイサイドカー。かなりの白熱した走り。そしてものすごい駆け引き。
これはおもしろい。
一般のスピードウェイと違って逆回りでレースは行われます。
その理由は簡単。側車が左側だもんね。

なんというか… ライダーよりもパッセンジャーの動きが重要に見えるなあ。
それも見所なんだけど…

レース結果は最後の最後までわかりません。
ライン取りも千差万別。
おもしろいレースだなあ。
日本でもしてほしいなあ。

(・。・)あ… 落ちちゃった…

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2010年11月10日

2011型 KTM 1190 RC8 R の攻める動画

奇抜なデザインと卓越した性能のKTM 1190RC8 Rのサーキット走行動画です。
なんか、後ろから見るとハネ上がったリアが目立ちます。
これが流行りなんだろうなあ… 奇抜だけど迫力がある。
このバイクのデザイン自体が奇抜なんですけどね。
言い換えれば、個性的ともいう…

でも、それ以上にハイパフォーマンスです。
ぶっ飛ばすには最高のバイクでしょう。

KTMってこういうところで妥協を知らずに我が道を行くからなあ。
これも魅力ですね。

KTM好きは偏屈… いやいや、良くわかってらっしゃる。
自分の乗り方にハマると楽しいだろうなあ。
実は私も少しだけ欲しい…

2011 KTM 1190 RC8 R onboard and slides official video



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2010年11月09日

メカフィチの方々に贈る:ホレックスV型6気筒の仕組み動画… 3本!!

メカフェチの方々にはたまらない新型エンジンの説明動画です。
3本続けてご紹介。これによってこの独創性がわかるかと思います。

ずっと前に、しぼんじゃったホレックスエンジンが復活しました。
それもかなり革新的なエンジンをひっさげての登場です。
なにが、革新的なのか、それは動画をご覧ください。

一見、直列6気筒というバケモノエンジンの新バージョンかと思いきや、実はV型6気筒エンジンなのです。
ただし!! V型6気筒エンジンというには、これまた???というエンジンです。
前置きが長くなりますが、一言というと… 直列6気筒エンジンをコンパクトにするために、ピストンを移相しています。
その角度15度ですね。並列6気筒では幅広すぎる、90°移相させるV型エンジンだとコンパクトにならない…
そこで考えました、直列6気筒のエンジンのピストンを移相させてエンジン幅をコンパクトにするワケです。
しかしながら、シリンダーをそのまま垂直にすると… コンロッドに斜めから応力がかかる…
(~~)ウ〜ン… どうしたもんか… ホレックスは考えました。
移相しながら、少しだけシリンダーを傾けます。これでコンロッドにかかる歪んだ応力を回避。そしてコンパクトにするためにこれまた少しだけシリンダーを傾けます。
これが15度という微妙な角度のかなりV型エンジンとなるワケです。
しかも、ピストンの上下動はクランクに対して、少しだけズレている… これも計算ずくでして… フリクションロスとコンロッドに斜めからの応力を受け取れるギリギリの角度となります。

要は直列6気筒を、ギリギリまで詰めた設計ですね。
カムは3本。これもアイデアです。フリクションロスも最低限に抑えることができましたし、直列6気筒並のスムースなエンジンとなっています。
2本目の動画は、その仕組みをあーだこーだと試行錯誤し設計した説明動画となります。
なんという、革新的なエンジンだ!!

さて、モックアップのみの夢の設計エンジンと思いきや、このエンジン… 試作エンジンとして完成されているようです。
そのテストの様子が3本目の動画となります。
この動画では、エンジン音を聞いて欲しい。
V型エンジンとはいえ、15度と特殊な狭角エンジン…
(~~)ウ〜ン… 直列6気筒エンジンに近いサウンドだ。
しかし、並列6気筒エンジンにしてはビブラートが効いたエンジン音です。
まさに並列6気筒エンジンにちょっとだけV型エンジンのニュアンスが含められた新たなエンジン音!!
少し魅力的…

気になるパワーですが、1200ccNAエンジンで160馬力、それにスーパーチャージャーを組み合わせて軽く200馬力オーバーとのこと…
バケモノエンジンですよね…

今後、実用化されたら… おもしろいバイクができるかも…
楽しみです。

ちなみに2011年から、エンジンの供給、2012年からこのエンジンを使用したバイクの発表が予定されているとの噂です。

発表の様子…
2011 HOREX VR6 1200 at Intermot 2010 official video

CGによるエンジンの仕組みの説明
2011 HOREX VR6 1200 engine 3D technical animation official video

完成したエンジンのベンチテスト(排気音に注目)
2011 HOREX VR6 1200 engine test run official video



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2010年11月08日

2011年型トライアンフラインナップ動画…

深く考えていないときは、新車紹介動画が良い…

そういうことで、トライアンフの2011年型ラインナップです。
先日ね。馴染みのバイク屋に行ったら08年型だかのストリートトリプルがあったんですよ。
これが、なかなか良い面構え。なかなかの存在感。
…と、思ったら店長に「売約済みだよ」といわれましたが。(~~)ウ〜ン… 読まれている。

120度クランクの3気筒エンジンは、理論的にはスムーズだろうなあ。
フリクションロスも4気筒より少なく2気筒よりもスムーズ。
どんな鼓動なんだろ? ギューンと回る4気筒とドドッて感じの2気筒… 間をとってガガガッという感じか?
(~~)ウ〜ン… 間違えると中途半端なエンジンとなりかねないかもしれない。

トライアンフといえば、バーチカルツインのイメージでしたが、時代は変わったようですね。
3気筒でオリジナルラインナップが充実している。
こういう個性は楽しい。

後は… エクストリームなストリートか、コーナーを余裕で攻めるレーサーレプリカか、エンデューロなオフロード…? いやいや、クラシックに、スクランブラーに… あいにく、大排気量アメリカンはなくなったけど… まだあるのはブリティッシュ風アメリカン。そして、普遍のカフェレーサー。

いろいろ妄想できる良いメーカーかもしれません。

2011 NEWS Triumph model year 2011 extended version official video



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2010年11月04日

フラットトラックレース動画…

何度か紹介しているフラットトラックレース動画です。
日本では、ダートトラックレースの方が一般的かな?
でも、オートレースに近い、いわゆるダートトラックなレースはスピードウェイっていうからなあ…
こちらは、ヨーロッパでも流行っているしね。

そういことで、アメリカはミネソタの様子です。
どういうレースかわかりやすいと思います。
こんなバイクで直線は210km/hといわれています。
かのケニー・ロバーツがTZ750(2スト並列4気筒エンジンのバケモノ)で苦労したというのも納得できるでしょう。
とりあえず、中低速が重要ですね。
トルク型のエンジン… つまり、元気なのはハーレーだったりトライアンフだったりします。
特にハーレーは本気です。
ゆえにXR1200Xなんぞというバイクまで用意して、レース参戦するわけです(正確にはXR750ありきのXR1200シリーズ)
これに続いて、トライアンフ(レース参戦自体がスゴイ)・KTM・カワサキ(モンスターエナジーで有名)・その他と続きます。

単純にオフロード車を持ち込めば良いというモノではない。
それこそ専用のタイヤを有り余るトルクでドンドンと押し出すようなバイクが速いようです。
よく知りませんが…

しかし、この速度域でドリフトだもんねえ…
直線は腕をたたまないと風がバタバタと腕にあたるしねえ…
基本だけど、過酷な要素が詰まっているレースです。

MotoUSA 2010 AMA Flat Track Minnesota Mile



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2010年11月02日

Ducati Diavel 1200 走行動画…

本日解禁となった2011年型新車バイク、ドカティのディアベル(この読み方でいい?)の走行動画です。

前々から噂はあったんですけどねえ…
どういう括りにそれば良いかな?
BMWが以前作ったアメリカンバイクの後継? もしくはクルーザーか? いやいやハーレーのV-RODとか? V-MAXも近い?
そういうことで、各社出しているんですよね。こんな感じのバイク…
それぞれコンセプトは違いますのがミソ。

果たして、このバイクのコンセプトはどのようなものか?
まったく新しいコンセプトならば、どういうモノなのか?
これは、今後だんだんとわかってくることでしょう。

今はね、スタイリングだけ…
(~~)ウ〜ン… ビミョーかなあ。
こういう選択肢が増えることは良いことだけど、旧型V-MAXの妖艶なスタイリングを求めるのは酷か…
スタイリッシュなV-RODでもないし…

まあねえ、実車を見て思いのほか迫力があれば買いかもしれません。
その辺りは個人の趣味で良いでしょう。

2011 NEW Ducati Diavel 1200 official video



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追記。
なんか価格を気になさる方が多いですが、噂ではアメリカで170,000ドルとの話が出ているそうです。

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