2008年12月13日

Honda GL1800 Goldwing でのマックスターン動画

一発ネタです。
ホンダの最重量級バイクGL1800でマックスターンです。

思い切ってエンジンを回せば、出来るもんなんだなあ。
普通は、クラッチ周りからイヤな臭いとかして躊躇するんですけどね。
タイヤも減るし…
…で、躊躇してマックスターンをすると、バイクが重く感じて回りきれないんですよね。
いや、聞いた話しで実際に経験したわけではないと… 書いておいて…

クラッチ板が膨張してクラッチが切れなくなったり、最後にはクラッチ部分のダンパーが壊れてエンジンを壊すことになるんですよね。
いや、聞いた話しで実際に経験したわけではないと… 書いておく…

Honda baggers can burnout?



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2008年12月09日

なんでもありのラリーDark Dog Tour 2008の様子

前にも紹介したかな?
Dark Dog Tourの2008年の様子です。

Dark Dogってのは、お馴染み… ではないですが、モータースポーツに積極的なエナジードリンクのです。さすがにレッドブルより知名度は落ちるのですが…

…で、Dark Dog Tourですが、一言でいうと「フランスの何でもアリのバイクラリー」ですね。
昼夜それぞれの峠タイムアタックから、これまた昼夜それぞれのサーキット走行、林道も走ります。
コルシカ島まで廻る壮大… でもないけど楽しいラリーです。

参加車両はいろいろと区分分けがありますが、それを気にしていてはおもしろくない。
モタードが多いかな? あとはスーパースポーツ系ですね。
変わったところではGSX1100E(赤ベコだあ!!)とかビッグスクーターも参加しております。
優勝者? 気にしてはいけません。

ちなみに、無理矢理日本語訳にしたオフィシャルサイトにリンクしておきます。

CLIP DDT 08 VERSION LONGUE ( MOTO JOURNAL )



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2008年12月08日

HONDA DN 01インプレッション動画

話題のオートマチックバイクHONDA DN 01のインプレッション動画です。
相変わらず、英語だけどご勘弁下さい。

さてさて、スクーター全盛の日本で楽なバイクってのは、大きな需要があるとは思いますが、どうもね、私には若者のチャラチャラした感じが馴染めなかったんですよね。
でも、HONDA DN 01なら「アリ」かなと…

実際に購入することはないでしょうが、コンセプト的には私の趣味にも合う感じがします。
技術的にもすばらしいし…

私が乗っても「似合わない」とか「もっとハチャメチャなバイクに乗れ」とか、いろいろ知り合いには言われそうなんですけどね。
よくよく考えると「世界最速のラットバイク」を目指す私とは、対極のバイクでもあるわけですよねえ。

Bike test HONDA DN 01









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2008年12月05日

とりあえず驚けというバイクレース動画…

最初にお断りしておきますけど…
YOUTUBEでは、FAKEだとか違うとか論争になっていますが、個人的に思うに… 略。

そういう一発ネタです。

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2008年12月03日

世界一過酷なエンデューロレース2008年Erzberg Rodeoの様子…

Erzberg Rodeoというエンデューロレースがありましてね、世界一過酷なエンデューロレースとして有名なんですけどね、それの2008年の様子です。
もう、誰が優勝したとか、関係ないんですよね。 ←調べていない。

それだけでヒルクライムレースとなるような崖登りに、トライアルバイクでないと走破できないような場所があったり、最高速200km/h近く出る直線があったりと、ハチャメチャにも程があるレースです。

過去にChris Pfeiffer氏がBMWのHP2 Enduro(なんと水平対向エンジンだ)で走りきったり、Travis Pastrana氏が完走したものの泣き言を言ったり(これはいつものことだ)、まあそういうことで例によってスポンサーはレッドブルなワケです。

(~~)ウ〜ン…
支離滅裂だ。

Erzberg Rodeo 2008





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追記。
なんか元動画の音声が消されちゃったので、もう一本ご紹介します。

Erzbergrodeo Highlights 2008


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2008年11月27日

バイクの峠走行動画

かなり攻めた走りをしてくれる峠走行の車載カメラ動画です。

限界ギリギリまで攻めている割には、民家のある場所とか、先行車がある時の確認は慎重のようですが…
クラッシュしたら、天に召される速度だよなあ。

キーにキーホルダーが付いていないところを見ると、プロの走りかな?
まあ、危険にはかわりはないんですけどね。

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2008年11月25日

スタンド不要のチョッパー…

一発ネタです。
わかる人には、記事タイトルだけで理解できるかと思います。

エアサス仕様のチョッパーが流行っていましてね、まあ、それを利用しているだけなんですけどね。
何気に格好いい。
太いリアタイヤも、なかなか難しいバランスを見事にスタイリッシュにしているし…

(・。・)あ… と、いうことはリジッドサスペンションじゃなくて、エアサスペンションだからサスペンションの機能を生かすことも可能なんですね。
乗り心地も改善されているのかもしれない。

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2008年11月22日

2008年マカオGP車載カメラバイク撮影動画

おなじみMOTOjournalからマカオGPの車載カメラ動画です。
長いです。約43分あります。
お暇なときにでもご覧下さいね。

でね、勘違いしないで欲しいのは、F3じゃありませんから…
サポートレースのスーパーバイクレースです。
動画もカメラ専門の車両を使用しております。これはどうやらYZF-R1のようですね。

…と、いうことで、市街地レースでの恐ろしいレース内容をご覧下さい。

MACAU 2008, LA COURSE A BORD DE LA R1 D'AMAURY BARATIN



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2008年11月18日

GSX-R 1000 K7 の峠走行動画

まあ、なんの変哲もないバイクの峠走行なんですけどね。
途中で、あわやという状況になっています。

いろいろ自戒の意味も込めてご紹介です。

(~~)ウ〜ン…
この動画も説明が難しいなあ。
…と、いうかたいしておもしろくもない動画です。
こう書くと身もフタもないけど…

でもね、バイク乗りとしては、このくらいの動画を見ておいた方が、自分のためになるかなあと、お節介な記事なワケですね。

GSXR 1000 K7 highsider



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2008年11月15日

ハイウェイで踊るバイク乗り…

これはねえ… 親子連れだと思うんだけど、高速道路を異常な速度で走るバイク乗りをビデオに撮っていたんだと思います。
実際、そういった投稿も多いしね。

その中で、手を振って止めたライダーが、かなりサービス精神旺盛な方だったと…

(~~)ウ〜ン…
子供にとっては、ヒーローに見えるか、トラウマになるか、どちらかだな…

hornet repsol na bandeirantes



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2008年11月12日

2009年型 Yamaha (排気音が変だ)YZF-R1 Rossi選手試乗動画

意味深な記事タイトルにしてみました。
最近、バイク雑誌も読んでないし、バイク関係サイトも見てないもんで… 実際にどこまで知られているかわからないんですけどね。

以前にも紹介した2009年型YZF-R1のロッシ選手の試乗です。
エンジン音が違うことに注意してくださいね。

トルク変動を変えてコーナリングがどーのこーのと言っていると思う… いや、そう思いこんでいるだけなんですけどね。
エンジンにかなりの変更がされています。
もう、革命的に違うインラインフォーエンジンとなっています。

動画冒頭のフラッシュもそれを表しているということなんですけどね。
(~~)ウ〜ン…
説明がめんどくさいので2本の動画でご紹介。

NEW 2009 Yamaha YZF-R1 Rossi EU commercial




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続き。
え〜と… 2本目の動画です。
これでわかるかな?
実は、2009年型YZF-R1って90度間隔のクランクを持つ「不等間隔爆発エンジン」なわけです。
一般的な並列4気筒エンジンは180度間隔のクランクを持つ「等間隔爆発エンジン」なんですけどね。

90度間隔のクランクを持つ並列4気筒エンジンってのは、1970年代にカワサキがZ1を開発した後に研究されていたエンジンだったはず… ←未確認ね。
でも、クランクとピストンのバランスが良くても「不等間隔爆発エンジン」になっちゃうため、なんだかんだとややこしくなり(この辺のホントの理由は知らない)お蔵入りになっています。

でね、ホンダがGP500レースで「同時爆発V型4気筒エンジン」ってのを一時使用していたことがあるでしょ?
「同時爆発」だから燃焼効率が同じでも扱いやすいとかなんとか説明されていた…

アレとね、今回のヤマハの90度間隔のクランクを持つ「不等間隔爆発エンジン」のコンセプトが同じ感じかなあと、素人ながらに夢想しているわけです。

「不等間隔爆発エンジン」も「同時爆発V型4気筒エンジン」もトルクの出方が結構波打つワケなんですよね。
そうすると、タイヤの滑り出しがわかりやすいとか、扱いやすいトルク特性になるとか、メリットが多いそうです(この辺りも未確認。専門サイトでご確認を…)

まあ、そういううことで2009年型YZF-R1って変な排気音(まるでV型エンジンのような感じだと思った)なわけです。

…(__;)あぅ。
またもや、ちょいカジリのウンチクを垂れてしまった…

間違い等、あればご指摘下さい<(_ _)>
だって、なにしろ裏付けのない夢想なもんですから…

2009 Yamaha YZF-R1 engine technology explanation



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2008年11月05日

エクストリームな2009年型 Buell 1125CR のインプレッション動画

そろそろ紹介しきれなくなるほど2009年型の新型バイクが発表されております。

…で、今回は、Buell 1125CRね。
とりあえず、ウイリーとストッピーがしやすいのはわかりました。 ←ちょっと違う。
ビューエル特有の小回りの効くハンドリングは健在のようです。
V型2気筒DOHC(だよね?)のロータックス製エンジンも良いようです。
あとは… ブレーキが良いとかなんとかいっているらしいけど… 聞き取れません…orz

デザインには賛否両論があるでしょうけど、なかなか走りを楽しめるバイクになっているようです。

個人的には、バイクメーカーの特色ってのは「ハンドリング」に表れると思っているんですよね(これはオンロード車・オフロード車・アメリカンに関わらずのお話です)

日本メーカーでは、ホンダはニュートラルな感じ、ヤマハとカワサキはのんべんだらりとした感じ、私のご贔屓のスズキは直進安定性とコーナリング時のメリハリが効いた感じ…

…で、海外メーカーは、もう独特だそうです(大学時代の先輩の談)
すべての日本車ともまったく違うハンドリングで、慣れるのに苦労したそうです。
そういうところが楽しいんだあ!! という人も多いんですけどね。
私も実際に興味あるし…

100年以上、基本構造が変わっていないオートバイという乗り物ですが、クルマ以上に個性があるんですよねえ。

2009 Buell 1125CR Street Fighter First Ride



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2008年11月03日

世界一長いバイクの製作と走行動画…

この動画はですねえ… FURZEってところがYOUTUBE用に作ったバイクなんですよね。
FURZEってのは、おバカなグループというかなんというかめちゃくちゃなことをしてYOUTUBEで紹介しているチャンネル名なんですけどね。

…で、このスクーターを利用した世界一長いバイクってのが、かなり完成度が高い。
見事に安定して走行しています。

でもね、一つ種明かしをすると、このバイクは速度調節が出来ません。
正確に説明すると、後部のエンジン部分はアクセルを一定開度で固定されているんですよね。
速度の調整はフロントブレーキのみで行うわけです。
完成度が高い割におおざっぱだ…

Building the WORLDS LONGEST MOTORBIKE

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2008年11月02日

KTM 990 Supermoto と Aprilia 750 Dorsoduro と KTM 990 Superduke と Aprilia 750 Shiver

おなじみMOTO JOURNALからの動画なので、くだらないギャグとわざとらしい演技は無視してください。

KTM 990 Supermoto と Aprilia 750 Dorsoduro と KTM 990 Superduke と Aprilia 750 Shiver の走り比べだそうです。

個人的には、もうナニがなんだかどれがどれなんだかよくわからないんですけどね。
フランス語も聞き取れないし…

でも、後半の峠道の走りの軽快さは良くわかりました。
コーナーが億劫にならないバイクってのは基本だな。

ROADSTER OU SUPERMOTARD? ( MOTO JOURNAL )



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2008年11月01日

Bill Wagner氏のAprilia 550モタードドリフト走行動画

Bill Wagnerって人がサーキットでドリフトををしているんですけどね。
とんでもない速度と角度になっています。

使用車種がAprilia 550ということなので、こういう事も可能ということでしょうか?
コメントでは4速を使用しているそうな…
左足には鉄板を履いているようで、火花が出ております。

これだけのコーナーでドリフトを続けるとは… まあ、見事なもんです。

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2008年10月26日

イタリア警察の白バイ競技披露動画

古い映像です。
ある意味、貴重かも…

イタリア警察の白バイ(?)のお披露目ですね。

難しいテクニックを披露しているとは思えませんが、警察ならではの統率された走行が特徴です。
妙に和むなあ。

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2008年10月24日

なんかとんでもない二人乗りウイリー動画

ちょっと画像が荒いですが、ご勘弁を…

カブ系のバイクでのウイリーです。
こ、これは見事すぎる。
左右に乗るとは、思わなかった…
ノーハンドウイリーもなかなか見事だ。

誰かSS系で試してみませんか?
上手い人なら出来そうな感じだけど…

しかし、BGMのショボイ音源の50’Sもステキ。

2 boys wheelie with his moto(2 on 1 moto..cool )



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追記。
いつの間にやらBGMが変わっておりました。
どうでもいいことなんですけどね、念のためご了承ください<(_ _)>
どうせ、元ネタの曲も紹介していることだし…

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2008年10月20日

2009年型 Ducati Monster 1100 のプロモーション動画

2009年型 Ducati Monster 1100 のプロモーション動画です。

(~~)ウ〜ン…
なんか、びみょー…
1100ccとなり160馬力出しているのは、すごく良いんですが…
デジタルなメーター回りとか、最近流行りの斜め上を向いたライトとか、個人的には微妙です。
モンスターっていうくらいだから、もっともっと荒々しく進化して欲しかったなあ。
初期型のモンスターが出たときは、ホントにそういうイメージだったんですけどねえ。
ちょっと迫力がない感じ…

映像がおとなしい過ぎるのかなあ。

2009 Ducati Monster 1100 promo video





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2008年10月13日

2009年型 Yamaha Star VMaxの走行動画

いきなり前の動画の続きです。内容は別物ですけどね。
2009年型 Star VMaxの走行動画です。
これは新型車だよねえ。

なんかとんでもない装備が付いています。
ギザギザのブレーキ(なんというんだっけ?)とか、前後ダイヤル式のプリロード調整機構とか、タコメーター内蔵式のスピードメーターとか(旧型VMaxはメーターが見にくかった)…
おまけにコーナリング性能も格段に上がっているようです。
テストライダーが軽々とステップを擦りながらコーナーを駆け抜けています。
立ち上がりでは、安定してホイルスピンしているし…

え〜と… 細かい点は英語で解説していますので、がんばって聞き取ってください。

個人的には旧型のVMaxがセクシーで好きだったんですけど、これも魅力的だよなあ。

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2009年型 Yamaha R1のCM動画

この年(自称27歳だけど…)にもなると、実は新車に興味がなかったりします。
ホントの新型車は別ですけどね。
毎年毎年、新しいといっても区別ができないんですよねえ。

…と、いきなりこの動画の意義を否定するのもアレなんですが、2009年型 Yamaha R1のCM動画です。

…(__;)
ナニが変わったのか、ホントにわからない…

(~~)ウ〜ン…
速いそうですよ… と、書いておこう。

で、この動画の続きの記事があったりする…
実は、この動画ではわかりにくいですが、排気音がかなり変わっていたんですよね。

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