2006年08月07日

今一番うまいと思うエクストリームスタントのバイク乗り

個人的に今一番うまいと思うエクストリームバイク乗りです。
あれれ?フランスの人かな?
結構若そうだけど、基本的な技を的確にこなしています。
それに安定感があって安心して観ていられます(バク転は下手だけど…)

今後も他にも動画がないか探してみます。

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2006年07月28日

A.C. Farias氏のオンザバーウイリーかなと思いきやFeri Potzner氏だよね?

A.C. Farias氏ってのは有名なプロスタントショーライダーでして1997年にはもう活動していた大御所の人です。

で、このバイク動画ですが…
一見地味に見えますが、よく見るとオンザバーウイリーでノーハンドです。
手を離しております…うへえ。
ウイリーバーを接地させて、よっこらしょとバイクによじ登るスタントはたびたび見ますが、これは接地させてません。

今のところこの技ができるのは、A.C. Farias氏だけではないでしょうか?(詳しくは知らないけど…)

わかる人が見るとすごいとわかる地味な技です。
このあたりもA.C. Farias氏らしいといえばらしいと思いますねえ。

A.C. Farias....




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追記。
ということで、動画を再確認してみると、冒頭に「Feri Potzner」と表示がありました。
(〜〜)ウ〜ン…
どっちなんだ?
Feri Potzner 氏も的確なエクストリームスタントで有名ですが…
両人ともイメージカラーがグリーンだからなあ…
実は Feri Potzner 氏自身の情報が少ないんですよね。
KAWASAKIの専属とかいわれてるし…
(・。・)は? まさか? 同一人物…?

2006年07月20日

ウイリーの仕方その2

前にも一度ウイリーの仕方動画を紹介しましたが、今回は少し高度です。
バイクを垂直に立ててしまいます。
それに英語が聞き取りにくいという難点がなきにしもあらず…

しかし各パーツの説明なんかもしてくれているのでエクストリームを練習中の方には参考になるでしょう。
私は…できないでしょうけどね…

How to Scrape and park a 12









2006年07月18日

正統派…でもないけどうまいスタントバイク動画

この動画もDVDの宣伝用のものです。
やっている内容は結構正統派だし、ものすごく技もうまいんですけどね。

…しょっぱなからカメラマンがポリスに追われている…なにやってんだか…
その割には空撮なんぞを入れて凝った作りです。
まあ、そんなこんなを含めて正統派のエクストリームバイク動画だと思います。

そうそう、結構細かくバイクが写っているので、自分でスタントをしている人には参考になるかな?
いらないものは取り外すして12バー(ウイリーバー)をつけてエンジンガード(日本で売ってないんだよなあ)をつけて、リアタイヤの空気圧を下げて、アイドリングを3000回転ぐらいまで上げればOK…って簡単ではないんですけどね…

私の場合…バイクが重くこけると自分の力では起こせない場合があることが判明したため、現在自粛中です…

UNLEASHED trailer from d-Aces.com




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追記。
すみません。この動画を紹介するのは2回目でした…

2006年07月01日

バイクでのウイリーの仕方。初級編?

ウイリーの仕方。初級編?です。

英語ですが、詳しくバイクでのウイリーの方法を紹介してくれています。
ふむ。参考になりました!
と、いっても私のバイクでは2速でないとフロントが浮きにくいんですけどね(重すぎるんですよ)
でも、知らない人が見たら「あぁそうか!それでいいんだあ!」と感動することだと思います。
この手の動画って少ないもんね。また実践的であります。

ということで、公道では絶対にマネしないように!!
一応注意書き…

How to wheelie a Motorcycle









追記。
リンク先削除のため、差し替えを行いました。
前の動画と内容はまったく同じものです。

追記の追記。
内容が良くわからないという人が多いようで…簡単にご説明。

まずは、フロントサスの伸び縮みに合わせてアクセルでフロントを浮かせましょう。
加速からアクセル全閉でフロントを沈めます。そしてフロントが戻るのに合わせてアクセルをドンと開けるとフロントは浮きます。最新型のスーパースポーツはかなり簡単。
ちなみに私のGSX1100F(重いんだよなあ)だと、8,000回転からアクセル全閉とアクセルONでなんとか浮きます(かなり後ろに座るけど…)

次は、スリッピングクラッチ(正式にはスリッピング・ザ・クラッチかな?)を使用します。
これは加速中にアクセルは固定(これが重要)のままクラッチを一瞬切ります。
そうするとエンジンがブォンと吹け上がるので、クラッチを繋いだときに簡単にウイリーができます。車のドリフトでいう「クラッチ蹴り」ですね。
よくアクセルを開けて回転を合わせるという人もいますが、それはちょっと難しい。
安定してフロントを浮かすことが至難の業となります。
GSX1100Fの場合、1速で8,000回転で…100mくらいホイールスピンしてくれちゃいますが、2速8,000回転で100mくらいウイリーしてくれます(加速ウイリーのみね)
上手い人は1速の低回転で低速ウイリーが出来ます…というか、そこまで出来てウイリーなんですけどね。私はできません。
低速になる程、ウイリーって横のバランスが難しい。上手い人は一輪車の感覚で操作しているようです(よく知らないけど…)
普通にウイリーで減速ができたら自慢できるかと…で、ウイリーサークルが出来たら…イベントに参加できるでしょう(日本では…)

その後は、リアブレーキを使用して直角まで持って行き安定させましょうってなことを説明しているはずです(英語聞き取れないんだもん)
ちなみにスリッピングクラッチですが…10回やるとクラッチに異常が出始めます(バイクにもよるけど)
毎日練習したら1ヶ月でクラッチ交換を覚悟しましょう。
最悪の場合、クラッチのダンパーが砕けて廃車になります(私は1100刃はこれで廃車にしちゃいました)

まあ、動画の内容はそんな感じでしょうか?
間違いがあったらご指摘下さい<(_ _)>

追記の追記の追記。
だいぶ前の記事なんですが、未だにアクセスが多く感謝いたしております。
改めてご訪問ありがとうございます。

で、肝心の追記ですが…
ウイリーってのは低速になればなるほど、横のバランスが難しくなります。
ゆえに車体が斜めになったままフロントが接地すると思いっきり車体がブレます。
特に高速でのウイリー時は、まったくバイクの制御が効かない恐れもあるのでご注意を…
低速だと… まあ、転けるんですけどね。予想外の場所のダメージが大きいのでこちらもご注意を…

上手い人は一輪車に乗るイメージで低速ウイリーをしているように思います(確かそういう練習をしていた人もいた)
で、低速ウイリーでの安定方法として「アイドリング回転数を上げる」という、公然の秘密のようなテクニックがあります。
バイクによって的確な回転数はいろいろですが、10,000回転以上回るエンジンであれば3,000回転程度まで上げているようです。
そしてリアブレーキのみで前後のバランスをとるわけですね。
そうするとアクセル操作が必要なくなるので、憧れのノーハンドウイリーなんか出来るかもしれない… あ、無理はしないように…

このサイトの動画でも、バイクが転倒後にまだずるずる動く映像がありますが、あれはすべてアイドリングをかなり高めにしているためにおこる現象ですね。
中にはそれを使用しバイクの上に立つ「キリスト」ってワザを披露し、見事に落馬(他にどういう表現が適切だ?)し、延々とバイクだけ走り続けフェンスに激突という動画もありました…

ここまですると、通常のバイクの使用方法では不具合がありすぎるので、「スタント専用車」を用意する必要があるでしょうねえ…

2006年06月28日

おまけのゴーストライドがすごい…エクストリームスタントバイク動画

そろそろ一般的になったというか、バイクのエクストリーム系ですが(英語ではstuntsが一般的かな?)今回のは大御所のラスベガスエクストリームの連中かな?
撮影が手馴れているというか、最初のポリス(保安官?)のあしらい方とか、年食っていそうなんですよね。いや、ただ感じただけだけど…
(・。・)あ… トッド・コルバート御大が混じっている…

とにかく見所は後半のゴーストライドでしょう。
運転席から離れている間の速度がすごい…だからヘルメットはちゃんと着用しているのね…

las vegas stunt team



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追記。
リンク元動画の音声削除のため、BGM付を所望される方はこちらへ…

2006年05月15日

バイクのドリフトでは最高じゃないかな?

今までいろいろなエクストリーム系の技を見てきましたが、この動画が一番ビビリました。
スピードから何から最高レベルだと断言しておきましょう!!
特にバイクドリフトでは最高レベルではないでしょうか?
ものすごく主観的ではありますが…

私もこれくらいのことができるように日々精進…できないようなあ…

Sizinde bir CBR600 RR'iniz olsa ne yapardiniz?



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追記。
リンク元削除のため、動画の差し替えを行いました<(_ _)>

追記の追記。
このバイクドリフトはChris 'Teach' McNeil氏と判明いたしました。

2006年05月10日

これをマネして1100刃を廃車にしてのは内緒だ。

JUDGEMENT DAY 2 / DVD ←動画です。

このDVDは前作も持っているんですけど、影響受けましたねえ…
ゴーストライダーもそうなんですけどね。

おかげで見事当事の所有車であるSUZUKI GSX1100S 刃ラット仕様のクラッチをぶっ壊して廃車としました…

みなさんも決して公道でマネをしないように…と、書いておこ。
危ないというか、それ以前にバイクが簡単に壊れます。

JUDGEMENT DAY 2 / DVD



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